熔融指数仪在汽车安全气囊壳体加工的应用

导读：

汽车安全气囊壳体基础原材料一般都是塑料，而熔融指数是原材料成型的稳定性重要指标之一，如果熔融指数偏高，流动性过好，容易溢料，飞边，收缩异常，再伴随降解，会直接冲击客体的韧性，如果熔融指数偏低，流动性不足，薄壁充不满，熔接线薄弱，成型后的产品会存在安全风险。

为什么需要控制熔融指数？

汽车安全气囊壳体属于高风险安全件，对壳体的要求也非常的高，主要体现在“薄壁，充模均匀，成型稳定，不能有缺料”。

对于汽车安全气囊而言，熔融指数仪的主要作用是：

1,来料批次熔融指数的一致性判断

如果同一批次来料熔融指数波动大，会出现这一批充模很好，下一批缺料，流痕，冷疤等，导致注塑机压力，温度，速度需要频繁调整，浪费加工时间。壳体壁厚，熔接线强度不稳定，造成安全隐患。静态爆破试验出现批次失效。

2,注塑工艺窗口

即使材料物性表都满足，流动性也会直接缩小加工工艺窗口，安全气囊壳体模具通常比较复杂，有薄筋，多流道，多个熔接线，熔融指数稳定，工艺窗口就宽，熔融指数波动，注塑车间就容易陷入“调机循环”，导致影响破裂，开裂，飞溅物的控制。做注塑加工的老板，您们还觉得熔融指数仪不重要吗？

良创智能科技（重庆）有限公司作为一家深耕高分子材料细分领域“熔融指数仪及热变形维卡试验机”的厂商，我们建议针对汽车安全气囊壳体的成型加工，不仅要造粒厂，原材料供应商对熔体流动速率进行友好的控制，也要自己对来料的批次抽样检测，避免出现安全问题，及时规避重要责任。

作为专业的仪器厂商，对于安全方面的注塑件，我们建议采用双控温系统，并独立加热控制的熔融指数仪，实现口模上方0-70mm温度梯度高达±0.5℃，并具备智能称重模块，质量法时称重后自动分析，一键出结果，无需人为计算总重量和平均重量，更不需要人为的输入重量值，称重规格300g/0.001g。